Javier Vargas, vicealcalde de San Luis, Arizona, y miembro de la Mesa Directiva de la Autoridad Portuaria de Yuma, aseguró que ya existe una visión para que el puerto de entrada comercial amplíe sus funciones conforme crezca la demanda de cruces fronterizos.
Por Luis Carlos Bravo
San Luis, Arizona.- La garita comercial de San Luis podría convertirse en el futuro en un puerto de entrada para vehículos particulares e incluso peatones, como parte de una estrategia de desarrollo fronterizo que busca responder al crecimiento de la región y mejorar la conectividad entre México y Estados Unidos.
Así lo dio a conocer Javier Vargas, vicealcalde de San Luis, Arizona, y miembro de la Mesa Directiva de la Autoridad Portuaria de Yuma, quien explicó que existe una visión de largo plazo para que el actual puerto comercial complemente las operaciones de la garita destinada al cruce de vehículos particulares, conforme aumente el flujo fronterizo.
Vargas señaló que este proyecto forma parte de una planeación regional que considera el crecimiento poblacional de San Luis y del condado de Yuma, así como el desarrollo del llamado Greater Yuma Port Corridor, un corredor que busca fortalecer la conectividad entre el puerto comercial, Somerton y la ciudad de Yuma.
Como parte de esta estrategia, Buna George, directora ejecutiva de la Autoridad Portuaria de Yuma, explicó que la propuesta contempla que la actual garita comercial pueda recibir en un futuro vehículos particulares y, posteriormente, también peatones, siguiendo un modelo similar al que opera en algunos puertos fronterizos de Baja California.
Indicó que primero será necesario evaluar durante los próximos tres a cinco años el comportamiento del nuevo puerto comercial, el incremento en los cruces y los tiempos de espera, para posteriormente definir, en coordinación con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), la forma en que podría implementarse esta nueva modalidad de operación, incluso considerando inicialmente carriles para usuarios del programa SENTRI.
George añadió que el estado de Arizona y la Autoridad Portuaria de Yuma ya cuentan con recursos para realizar estudios ambientales y de planeación que permitan avanzar con el proyecto ante la Administración de Servicios Generales (GSA, por sus siglas en inglés). No obstante, estimó que una eventual reconversión de la garita comercial podría concretarse en un plazo aproximado de siete a diez años.
